Окончание мотопробега.

Последние участки обычно и бывают самыми трудными. Так было и в этот раз. Начнем с того что утро этого дня было дождливым и промозглым. Прогулка по Грюйеру была приятной, но не такой как в прошлом году. Хотя в этот раз мы посетили музей Гигера, и это было довольно интересно.

Пока мы гуляли, дождик кончился, и мы посмотрев прогноз, отправились автобанами в сторону Имста, что в Австрии. Прогноз не обманул, большую часть дороги нам удалось избегать дождя, осадки застали нас только уже на территории Австрии.

Но правда застали по полной — после проезда этого тоннеля мы оказались на высоте 1750 метров и на нас пошел снег. Умный бортовой компьютер BMW недоуменно помигивал цифрой +2.0С на термометре всем своим видом давая знать что райдер явно не в себе. А райдерам делать уже было нечего — надо было двигать вперед. К счастью автострады в австрии хорошие и не очень извилистые. В тоннелях мы немного отогревались, но все равно было довольно мерзко.

Так неспеша допилили до Имста, где было пониже и уже «целых» +7.5 градусов
Continue reading →

Итак, из деревушки Антрево мы «полетели» в Каркассон. Передвижение по автострадам на мотоцикле штука быстрая, но довольно утомительная. К тому же на подъезде к Каркассону солнышко скрылось и мы стали изрядно подмерзать…

В Каркассоне мы ночевали в довольно интересной гостинице (BEST WESTERN Le Donjon), которая находится прямо внутри средневекового города (Cite de Carcassonne), отель был неплохой, но мы как всегда испытали проблемы с поиском дороги к нему. Дело в том, что чудный навигатор привел нас к лестнице… Настоящей такой пешеходной лестнице ко входу в Каркассон. Вот тут

View Larger Map
Continue reading →

Основательно померзнув ночью в отеле, мы проснулись довольно рано, быстро позавтракали и стартовали в направлении Прованса. Погода несмотря ни на что была довольно хорошая, и мы решили вырулить на хайвей чтобы побыстрее объехать Геную. Однако спустя километров 100 пришлось срулить с хайвея в виду того что совсем-совсем кончался бензин в моем мотоцикле, а на хайвее почему-то заправок не было довольно долго. Мы восприняли это как знак ехать дальше вдоль побережья вплоть до Сан-Ремо, дорога была приятная и даже многочисленные населенные пункты не доставляли больших неудобств.

Всего у нас маршрут получился следующий

Под конец у трекера села батарейка и маршрут рисовался уже совсем приблизительно.

Как вы наверное знаете, около моря всегда зона немного более высокого давления, поэтому у побережья реже идут дожди. Так было и в нашем случае — стоило только нам чуток отвернуть от берега, как мы попали в тучу. Один раз даже попытались объехать вернувшись обратно, но не помогло. Однако мы были вознаграждены сумасшедшими по своей красоте видами национального парка Вердон. Настолько, что на следующий день проехали там еще 2 раза Но об этом позже.

Довольно сильно напрягало, что наш отель по идее закрывался в 20,00 и нам очень важно было в него успеть. Но мы туда позвонили и нас успокоили, что закрываются они в 21,00

К сожалению шел дождь и мне совсем не хотелось доставать фотик, поэтому как только я раздобуду фотографии сделанные Рафаелем, я их сюда выложу, вам же придется пока довольствоваться фотографиями сделанными на следующий день.

Вообщем промокшие и замерзшие мы приехали в наш отель (Le Colombier) в этой чудной деревушке

Continue reading →

Флоренитийский дождик наводил тоску и подумав немного решили на сегодня сделать короткий маршрут, чтобы успеть восстановить силы. С помощью всемогущего booking.com мы нашли микроскопический отельчик затерянный в тосканских холмах где-то в районе Монтериджони. Главным условием выбора было наличие в описании услуг массажиста и бани.

Ну и облачившись в дождевики, забрали мотоциклы из гаража (18 евро за ночь!!!!) и отправились дальше

Continue reading →

Мы очень долго думали куда бы поехать на мой ДР, вариантов было море, но в итоге решили поехать в Европу на мотоциклах.Немалую роль в выборе сыграл наш знакомый с Кипра — Рафаель. С ним мы собрались и нарисовали примерный маршрут. Причем у него особых пожеланий не было — лишь бы ехать на мотоциклах и было красиво.

Возможных начальных точек маршрута у нас было 2 — либо Мюнхен либо Лимбург (60км от Франкфурта), однако авиабилетов во Франкфурт на наши даты не было (а нам надо было обязательно «зацепить» Пасху, так как это 5 подряд нерабочих дней на Кипре). В итоге нашли ОЧЕНЬ дешевые билеты Пафос-Мемминген (110 км от Мюнхена) от компании Ryanair. Не помню сколько точно получалось, но билеты стоили около 120 евро на человека туда-обратно с багажом и приоритетной посадкой с местами.

Коренным отличием этого путешествия было то, то в этот раз поддавшись уговорам Рафаеля мы никакие отели заранее не бронировали, и следовательно маршрут наш был довольно гибким. Это с одной стороны иногда напрягало, но в целом решило больше проблем чем создало. Дело в том, что чем ближе был день вылета, тем больше опасений у нас вызывал прогноз погоды на наши даты. Прогнозировали довольно холодную и мокрую погоду. Мы с Рафом собрались за 3 дня до вылета и внесли изменения в планируемый маршрут, переориентировав в большей части на Италию.

Низкий ценник на билеты от Ryanair компенсируется повышенными требованиями к багажу. Ручной клади может быть РОВНО одна сумка определенных размеров и веса, но самое противное что в багаж (за деньги) можно сдать чемодан не более 20кг весом. Доплатить за перевес нельзя, можно как максимум заплатить за еще один чемодан (уже двойную цену) весом не более 15 кг. Мы с Лейлой наивно решили что нам хватит одного большого чемодана для мотоэкипировки и одной большой мотосумки для всего остального. В принципе так и получилось, однако в чемодане образовался перевес, причем по какой-то странной причуде аэропортовых весов — на пути обратно. Пришлось в срочном порядке доставать дождевики оттуда и упихивать их в ручную кладь. Все это заставило нас немного понервничать на пути обратно, но все обошлось.

В остальном перелет на Ryanair мало чем отличался от других авиакомпаний, а так как перелет был относительно коротким (3,5 часа), то даже неоткидывающиеся спинки сидений не вызвали особого дискомфорта.

Наконец наступил день отлета, и после обеда мы выехали в сторону аэропорта Пафоса (база Ryanair на Кипре). Оттуда мы вылетали в первый раз, но на самом деле он мало чем отличается от аэропорта Ларнаки, разве что поменьше раза в два. Довольно быстро прошли все формальности и погрузились в самолет. Перелет прошел легко, особенно учитывая что Рафаель заснул сразу как только сел в кресло, а мы с Лейлой уткнулись в наши айпады. Прилетали мы еше по светлоте, поэтому удалось разглядеть аэропорт Мемингена сверху. Оказывается это бывший (?) военный аэропорт — большая часть сооружений в камуфляже, а вокруг здания аэропорта стоят многочислкнные казармы и столовые (видели здание с надписью Unterofizieren — что-то типа офицерской столовой).
Continue reading →

В прошлые выходные мы летали в Эмираты. Дело в том что у одной бывшей коллеги а заодно очень хорошей Лейлиной подруги была свадьба. Подруга уже 3 года живет и работает в Абу Даби, и там же познакомилась со своим теперь уже мужем. Мы были приглашены на свадьбу в Абу Даби. Мы посмотрели билеты на эти даты, подумали и решили поехать. Правда прямых рейсов в Абу Даби не было, и мы недолго думая решили лететь через Дубай.

Вылет был в очень удобное время, в 19,30 из Ларнаки так что нам даже почти не пришлось отпрашиваться с работы, только на полдня понедельника. Однако из-за разницы во времени прилетели мы в 1 час ночи и из-за бюрократических процедур в отеле были только около 3х часов утра. Я еще немного промахнулся с выбором отеля, наш отель был довольно далеко от всего. На карте не посмотрел на масштаб когда выбирал

В Дубае очень много построено небоскребов, и такое впечатление что строят еще больше. Еще Дубай, как и все в Эмиратах, очень большой. Ехать на такси от знаменитой пальмы до Дубай-молла минут 20-25, это при том что это почти без светофоров и без пробок.

Нам не повезло с погодой, незадолго до нашего приезда прошла пылевая буря и видимосьть оставляла желать лучшего. Вот пример утреннего пейзажа:

У нас была вся суббота чтобы гулять по Дубаю, а вечером отправиться в Абу Даби. Мы решили исполнить давнюю мечту Лейлы и отправиться плавать с дельфинами. Дельфинарий находится в аквапарке при отеле Atlantis, The Palm который находится на самой «верхушке» знаменитой пальмы.

View Larger Map
Continue reading →

Накатавшись на автомобиле по Шотландии мы вернулись в Лондон. Он гостеприимно встретил нас пробками, в которых мы радостно проторчали полтора часа пока добрались до точки сдачи авто. Хорошо хоть с процессом сдачи проблем не было, мелкие царапины на дисках то ли не заметили, толи сочли обычным делом и простили. Похватав в руки наши многочисленные пакеты с покупками (виски, сувениры и прочая мелочевка) мы погрузились в миникэб и поехали в сторону нашего отеля. В этот раз мы решили жить прямо в самом центре, у Биг Бена. Отель Park Plaza Westminster Bridge находится в очень классном месте, отель очень большой и относительно новый, ему нет и года. Несмотря на это ценник там вполне конский, но нам удалось на booking.com найти очень привлекательное по цене предложение. Отель уникальный. Чего стоит один только вид из окна в нашем номере:

По приезду:

Continue reading →

Мысль о том, что нам необходимо посетить Шотландию укоренилась в наших головах давно. Желание потихоньку крепло, и вот в августе мы подали документы на английскую визу. За положенные 3 недели нам ее сделали, и все были бы довольны, если бы виза не стоила ТАК дорого (315 евро за годовую визу). Изначально мы планировали поехать в Шотландию в сентябре и на мотоциклах, но вмешалась работа и отпуск пришлось перенести на месяц вперед. Так как конец октября в Шотландии совсем не располагает в плане погоды к поездкам на мотоциклах решили ехать на машине. Забегая вперед — это конечно было комфортно, но для себя я решил, что на машине по Шотландии я больше не поеду — только на мотоцикле (а уж в том что мы туда поедем еще раз у меня никаких сомнений нет).

Итак поехали. Прилетели мы рано. В смысле рано утром 8). По времени рейс easyJet прилетал в Лондон в 1:40 по местному (т.е. в 3:40 по Кипру), зато весь перелет на двоих нам обошелся в 600 евро туда-обратно (обратный рейс был гораздо более комфортный по времени вылета-прилета). К нашему сожалению обещанный отелем трансфер опоздал на 40 минут (скорее всего они про нас просто забыли), так что в отеле мы были только около 4 утра по Лондону. Отелю в этом плане незачет. В остальном был неплохой отель — кровать удобная, номер уютный. Но я туда больше не поеду.

На следующее утро, проснувшись окло 11 утра и плотно позавтракав в отеле отправились в намеченную заранее прокатную точку SIXT. Изначально мы рассчитывали получить трешку БМВ, но как обычно их не было и нам выдали почти нулевый мерседес Е-класса. Баржа еще та.

Continue reading →