Продолжим наш рассказ о поездке. Этот день был не таким интересным и насыщенным красивыми видами, зато удалось покататься на паровой тяге.
Первой точкой нашего интереса был замок Бодиам. Ну точнее, то что от него осталось.
К несказанной радости Лейлы у замка спал на утреннем солнышке целый выводок уток, так что Лейла отправилась на поиски корма для них.
Замок окружен довольно широким рвом, в котором водятся карпы.
Вот он во всей красе.
А наша любительница животных уже купила у местных корм для уток и пребывала в состоянии эйфории.
Да, примерно так…
Мы тем временем дождались открытия замка и пошли внутрь. Развлечение не больше чем на 40 минут со всеми башнями, но мы честно все обошли.
И пошли обратно.
Вторым намеченным развлечением стала железная дорога K&ESR (Kent & East Sussex Railway). Отрезок железной дороги длинной в несколько миль, с полностью восстановленными паровозами и вагонами, причем усилиями местных энтузиастов.
Покупать билет имеет смысл на весь день, так как машина остается на парковке у замка, и нам туда еще вернуться надо.
В сторону городка Tenterden едем в обычном вагоне.
Паровоз чух-чухает как настоящий (потому что он и есть настоящий) 8)
На конечной станции Tenterden есть полностью восстановленные вагоны Pullman, в которых можно заказать банкет или отобедать в необычной обстановке.
Все железнодорожные переезды закрываются и открываются вручную.
Вид на станцию. Станция тоже восстановлена на удивление хорошо, много интересных деталей.
Старые тележки для багажа, нагруженные винтажными чемоданами.
Отобедав в на удивление приличном ресторанчике в этом городке, отправились обратно, на этот раз в купе первого класса.
Даже откровенно скучающая от всего этого винтажного безобразия Лейла немного оживилась.
Пять фунтов – это совсем не современные пять фунтов. По тем временам весьма солидный штраф.
Небольшая карта маршрута, на пути несколько остановок, но честно говоря выходить на них никакого смысла нет.
Ждем отправления.
Одно из отличий купе первого класса – свой туалет.
Едем обратно.
Если приглядеться, можно заметить замок.
Из замка направились в городок Rye.
История
Рыбацкое поселение на месте нынешнего города существовало ещё до норманнского завоевания. В XIII веке Рай, ставший важным морским портом, вошёл в состав пяти портов (фр. Cinque ports) — группы привилегированных английских портовых городов. В Средних веках Рай неоднократно подвергался нападениям со стороны французов и, реже, испанцев.В XVIII веке Рай был известен как город контрабандистов. Контрабандисты устроили целую сеть тайников в подвалах и других подземельях города.
Постепенно море отступило, и Рай утратил роль морского порта. Сейчас Рай находится в трёх километрах от моря.
Достопримечательности
Замок Рай
Рай сохранил целостную историческую застройку. Основные исторические улицы — Мермейд-стрит, Уотчбелл-стрит и площадь Чёрч. В основном дома в Рае относятся к XV—XVIII векам.
Замок Рай, также известный как Башня Вайперс (Ypres Tower). Построен в 1249 году. Сейчас в замке расположен музей.
Городские ворота (расположены на перекрёстке улиц Хайдерс-клифф, Ленд-гейт и Тауэр-стрит)
Церковь Св. Мэри. Основана в XII веке. В церкви расположены часы построенные в 1561 году. Особенность часов — маятник длиной 18 футов, раскачивающийся в помещении церкви.
Замок Кэмбер (расположен в полутора километрах от города) — форт, основанный в XVI веке. Башня была построена между 1512 и 1514 годами. Позднее эта башня была включена в состав форта, построенного в 1534—1544 годах.
Большую часть достопримечательностей мы не посмотрели, так как все уже закрылось, ограничились прогулкой по городку.
В нем много интересных деталей.
А еще здесь часто снимают кино, так как в городе сохранились очень старые дома и полностью отсутствует наружная реклама и почти полностью отсутствуют прочие элементы современности.
Та самая Ypres Tower.
Раньше эти пушки смотрели на море, но сейчас вода отошла.
Как вам адрес – 44 с половиной, Милл стрит.
На этом на сегодня все, в следующий раз расскажу вам про еще один замок и один из самых больших соборов Европы.
Leave a reply